近日,一則“8000元行李箱在托運(yùn)過(guò)程中被摔壞”的消息在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)熱議。網(wǎng)友拍攝的視頻顯示,一個(gè)高檔行李箱在機(jī)場(chǎng)行李傳送帶上被粗暴搬運(yùn)后外殼破裂、輪子脫落,令人心痛。事件發(fā)生在香港國(guó)際機(jī)場(chǎng),但這并非孤例。實(shí)際上,機(jī)場(chǎng)行李托運(yùn)損壞的問(wèn)題在全球范圍內(nèi)屢見(jiàn)不鮮,而香港機(jī)場(chǎng)過(guò)去也曾多次因行李處理不當(dāng)而登上新聞。
回顧香港機(jī)場(chǎng)的“黑歷史”,2019年就曾有旅客投訴行李在托運(yùn)后出現(xiàn)嚴(yán)重刮痕和變形;2021年,一段工作人員拋擲行李的視頻流出,引發(fā)公眾對(duì)機(jī)場(chǎng)管理規(guī)范的質(zhì)疑。這些事件不僅暴露了行李處理流程中的漏洞,也反映了部分員工培訓(xùn)不足的問(wèn)題。根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)的數(shù)據(jù),全球每年約有0.5%的托運(yùn)行李遭受損壞,而高檔行李箱因結(jié)構(gòu)復(fù)雜,更容易在粗暴搬運(yùn)中出現(xiàn)問(wèn)題。
對(duì)于旅客而言,行李箱不僅是裝載物品的工具,更可能承載著情感價(jià)值或商務(wù)需求。8000元的行李箱被毀,不僅造成經(jīng)濟(jì)損失,還可能影響行程。專(zhuān)家建議,旅客在托運(yùn)貴重或易損行李時(shí),應(yīng)提前購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)、使用保護(hù)套,并盡量選擇隨身攜帶重要物品。同時(shí),機(jī)場(chǎng)和航空公司亟需加強(qiáng)員工培訓(xùn)、引入自動(dòng)化設(shè)備以減少人為失誤,并建立快速賠償機(jī)制,以維護(hù)旅客權(quán)益。
這起事件再次敲響警鐘:在航空業(yè)快速發(fā)展的今天,提升服務(wù)質(zhì)量與細(xì)節(jié)管理同樣重要。只有各方共同努力,才能讓‘飛行’不再伴隨‘心痛’。